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摘要
为了满足国六标准新增的NH3排放限值要求,基于NH3排放生成机理和大量工程试验数据,提出了微浓空燃比+逸氨催化器(ammonia slip catalyst,ASC)控制策略,并在某天然气发动机上进行了匹配开发试验,最终使发动机排放满足国六法规要求。试验表明:NH3排放来源于三效催化器,并非来源于天然气发动机原始排放。贵金属含量为0.177×10-3 g/cm3的ASC可达到72.2%的转化效率,继续增加贵金属含量对提升NH3排放的转化效率无明显效果。在贵金属含量为0.177×10-3 g/cm3的ASC后处理条件下,当空燃比为0.996时,NH3排放物体积浓度最低,低于国六排放限值。
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