科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为研究砂层路堑分层开挖条件下,钻孔桩植筋挡墙的力学响应特征,本文结合拉萨至林芝铁路建设,开展了设置钻孔桩植筋挡土墙支挡的路堑的分层开挖模拟。结果表明:(1)在分层开挖条件下,桩后边坡产生了一定程度的下滑,桩前地基也出现了不同程度的隆起变形,但此类隆起变形属于砂层的卸荷回弹,对工程正常使用影响小;(2)各工况下,钻孔桩桩身弯矩沿桩深方向均呈单峰曲线变化,且随着砂层的开挖,桩身弯矩峰值点由浅层逐渐向地基深层方向发展;桩身剪力沿桩深方向均呈反"S"型变化,且随着砂层的开挖,桩身剪力正、负峰值点均向地基深处发展;(3)土层开挖造成钻孔桩向路堑临空面发生挠曲变形,且变形量逐渐增大,向临空侧的水平位移最大值位于桩顶;(4)挡土墙与钻孔桩通过钢筋连接后,挡土墙的水平位移一般都大于钻孔桩的水平位移,连接钢筋以受拉为主。本文研究成果可为高原砂层铁路路堑的设计与施工提供参考。
- 单位
