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摘要
广州在建车辆段上盖车库项目中普遍存在制约因素多，设计复杂程度高的问题，导致停车效率低，单车位面积过大。对广州地铁13号线官湖车辆段上盖车库分析，提出盖上盖下协调设计策略，结合盖上车库平面轮廓、塔楼位置对车库的影响、车库柱网选择及对应的车位排布等限定条件，得出高效停车单元模块，根据盖下车线，选取对应模块，组合出理想的停车模型。为今后同类型项目降低设计复杂程度，提高停车效率，节约成本，提供一定借鉴。
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单位华南理工大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
