明挖基坑中半圆形横截面钻孔灌注桩的围护效应研究

作者：朱东峰

来源：建筑结构, 2021, S1: 2050-2060.

• 明挖基坑
• 半圆形横截面钻孔桩
• 围护效应
• 桩径
• 桩间距

成都地铁6号线金府站西南侧近接既有的交大路下穿金府路城市道路隧道,二者的最小净距0.8m～1.55m。为满足地铁金府站公共区客流疏散设计的需要,车站公共区的侧墙要占用围护桩部分桩体的位置,因此在金府站近接下穿隧道一侧采用半圆形横截面钻孔灌注桩作为车站基坑的围护结构。本文采用三维有限差分的数值计算方法,结合金府站明挖基坑半圆形围护桩的结构设计特点,对半圆形横截面钻孔灌注桩在基坑开挖期间的围护效应进行研究,并与圆形横截面钻孔桩的围护效应进行对比。结果表明:前者桩身水平位移大于后者,而桩身弯矩小于后者;在基坑开挖过程中,两者桩身的发生水平位移、桩身弯矩的变化规律相近;桩径与半圆形横截面围护桩的围护效应呈非线性正相关,桩间距与半圆形横截面围护桩的围护效应呈非线性负相关;半圆形横截面围护桩桩径宜取1.0～2.0m,桩间距宜为1.0～1.6倍的桩径。