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摘要
能量管理策略通过优化发动机、电机间的能量分配,达到减小燃油消耗,提高整车燃油经济性的目的。本文以串联式混合动力车辆作为研究对象,提出了基于动态规划的能量管理策略。首先,建立串联式混合动力车辆的数学模型,然后,建立动态规划的最优控制模型,并通过仿真求解最优控制序列。结果表明,相比于基于规则的能量管理策略,基于动态规划算法的燃油经济性提升了13%。
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能量管理策略通过优化发动机、电机间的能量分配,达到减小燃油消耗,提高整车燃油经济性的目的。本文以串联式混合动力车辆作为研究对象,提出了基于动态规划的能量管理策略。首先,建立串联式混合动力车辆的数学模型,然后,建立动态规划的最优控制模型,并通过仿真求解最优控制序列。结果表明,相比于基于规则的能量管理策略,基于动态规划算法的燃油经济性提升了13%。
