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摘要
为研究汽车动力传递过程中产生的正弦激振力对变速箱箱体振动变形情况的影响,利用CATIA软件和ANSYS Workbench软件建立某乘用车变速箱箱体的有限元模型,分别求解出自由模态和约束模态的前十阶固有频率和对应振型。在此基础上进行最差工况下频率范围为700～2000Hz的稳态响应分析,获得动力载荷作用下箱体输入轴和输出轴轴线及中间箱体面(关键部位)的位移响应,找出对箱体振动贡献量较大的模态阶数。分析表明:箱体的第一、二阶模态对结构的振动影响最大,并且得知关键部位的共振幅值及发生共振的方向。
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