基于OptiStruct软件和子模型分析方法,对时速400 km高速动车组进行强度分析和刚度分析,选择车体中间部分作为设计域,确定子模型边界位置并生成边界节点位移信息,通过仿真计算验证子模型的有效性.通过子模型进行车体轻量化优化设计,优化后的概念车在减重的同时,满足恶劣工况下车体的强度和刚度要求.