以某款新能源汽车的钢制车门为分析对象，借助Hyper Works有限元软件，对车门进行静力学和模态性能分析。以分析结果为参考，采用等质量替换法，建立碳纤维复合材料车门的有限元模型。以复合材料车门质量最小化为目标函数，静态性能为约束条件，进行了自由尺寸优化、尺寸优化、铺层顺序优化。对优化结果规整后进行性能验证。结果表明，获得的优化方案在满足性能要求的前提下，实现了车门减重48.3%，完成了车门的轻量化设计。
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