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摘要
以风力发电机组偏航系统为对象,研究含干摩擦的偏航系统颤振问题。建立偏航系统的扭转振动动力学模型,采用Stribeck摩擦模型,根据摩擦片实验数据,拟合得到摩擦系数函数。根据风力发电机组的实际结构与工作参数,利用Runge-Kutta-Fehlberg(RK45)法进行数值分析得到偏航系统的动力学振动特性,分析得到的颤振频率与实验测得的系统颤振频率一致,证实了该文中,所建立的理论分析模型与相关分析方法合理。进一步研究风机预紧力与系统振动特性的关系,得到偏航系统时间-位移曲线、时间-速度曲线、相图和频谱图(FFT),结果表明随着预紧力的增加,系统颤振时间增加、颤振加剧。
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单位高性能复杂制造国家重点实验室; 中南大学; 南车株洲电力机车研究所有限公司
