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摘要
针对升降带宽度缩减给机场净空管理带来的新问题,将升降带缩减前后对过渡面的设置及限高情况进行对比分析。以跑道中点为原点建立直角坐标系,对跑道纵坡为0的情况下标准形式过渡面各关键位置点的设置参数进行计算,并提出运用过渡面进行障碍物限高评价的公式。实例分析中,依据跑道中线各点的标高变化情况,绘制某机场过渡面,并对5个障碍物的超高情况进行对比,阐述升降带缩减后给过渡面内障碍物限高计算工作产生的影响。
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针对升降带宽度缩减给机场净空管理带来的新问题,将升降带缩减前后对过渡面的设置及限高情况进行对比分析。以跑道中点为原点建立直角坐标系,对跑道纵坡为0的情况下标准形式过渡面各关键位置点的设置参数进行计算,并提出运用过渡面进行障碍物限高评价的公式。实例分析中,依据跑道中线各点的标高变化情况,绘制某机场过渡面,并对5个障碍物的超高情况进行对比,阐述升降带缩减后给过渡面内障碍物限高计算工作产生的影响。
