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摘要
苏州市轨道交通1号线一区间穿越富水粉细砂地层,盾构施工面临涌水、涌砂、开挖面失稳的风险。本文结合现场监测数据,对地层变形进行分析,得到以下规律:地表变形可用经典的Peck公式描述,拟合得到的地层损失率为0.37%0.66%,沉降槽宽度系数为0.300.38;隧道拱顶上方地层埋深与沉降值变化总体呈线性关系,埋深每减小1 m,平均沉降减小0.89 mm;地层变形在向上传播过程中有扩散效应,最大沉降值减小而影响范围增大;不同埋深、不同地层环境下,地层变形仍符合Peck公式;随着埋深的增加,地层损失率没有明显变化,而沉降槽宽度系数呈逐渐增大的趋势;埋深与地表沉降槽宽度系数近似呈线性关系。
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单位广州地铁设计研究院有限公司
