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摘要
对于轻型柴油机而言，采用可变喷嘴涡轮增压（VNT）技术和排气再循环（EGR）是较为理想的机内净化技术措施。国六轻型车排放法规的实施，使得高原地区轻型车的污染物排放问题受到更多的关注。为此，采用高原环境模拟装置，试验研究了在海拔分别为0、1 000和1 960 m时，基于VNT驱动高压EGR对一台轻型车用高速直喷柴油机燃烧和排放的影响。结果表明：采用VNT驱动EGR时，不同海拔下，在相同的VNT喷嘴环开度范围内，EGR率的变化范围几乎相同。不同海拔下，随着EGR率的升高，最高平均温度降低；最大转矩工况的最高缸内压力降低，燃烧始点推后，燃烧持续期延长；而额定功率工况的最高缸内压力升高，燃烧始点提前，燃烧持续期缩短。EGR仍然能够有效降低不同海拔下的NOx排放，且随着海拔的升高，NOx比排放降幅增大；不同海拔下，基于VNT驱动EGR时，随着EGR率的升高，最大转矩工况的CO比排放和烟度均升高，而额定功率工况的CO比排放和烟度均随之降低，并且高原地区，EGR对CO比排放和烟度的影响更为显著。
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