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摘要
针对富水隧道在不同施工阶段遭受的变幅荷载扰动下围岩损伤破坏问题，通过开展分级循环加卸载试验，分析循环加卸载过程中应力–应变滞回曲线、岩样变形参量和宏观破裂特征，揭示分级循环加卸载下饱水砂岩的变形破坏规律。结果表明：随加载幅值增加，滞回环迁移量先减小后增大，滞回环面积逐级增大，滞回环沿轴向应变呈“疏–密–疏”的发展；弹性模量呈“骤降→缓慢下降→加速下降”式逐级下降，泊松比呈“梯级式下降→相对稳定→回升”式U形变化规律。围压提高了岩样刚度和抵抗变形能力，整体弹性模量增大，加载起始泊松比增大，残余应变增大，但后期屈服段循环加卸载作用下弱化作用明显；荷载速率越快，加载啮合摩擦作用越明显，平均加卸载模量越大，岩样不可逆变形越小，但泊松效应不明显。围压增大，砂岩由拉剪复合破坏转变成压剪破坏；荷载速率越小，主裂隙越发育，贯通程度越高，破裂面冲刷程度较大。研究揭示的饱水砂岩变形破坏规律对富水隧道的围岩变形损伤和稳定分析具有显著的参考价值。
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