混合交通流条件下基于路内停车设置的路段车速阻滞模型

作者：陈峻; 梅振宇; 王炜

来源：土木工程学报, 2007, 40(9): 95-100.

DOI：10.3321/j.issn:1000-131x.2007.09.014

• 路内停车
• 混合交通
• 摩擦
• 阻滞
• 路阻函数

提出机非混合交通流条件下路内停车带设置后的机动车速阻滞模型.以一幅道路断面形式为前提,将混合交通和车辆停放的驶入、驶出对路段车流运行状态的影响表述为摩擦和阻滞效应,引入时间障碍率和空间障碍率参数加以量化分析,选择6条典型路段进行数据调查,在验证基本路阻函数可行性的基础上,分别建立路内停车摩擦效应和阻滞效应影响下的机动车速度-交通流模型.针对模型参数的复杂性特点,设计参数指标聚类和分阶段标定方法,并对一幅道路单向通行和双向通行的相关模型进行具体参数的计算.将实测数据和模型计算结果进行对比可以发现,整体拟合效果良好,能够反映混合交通流条件下路内停车设置对机动车交通运行的实际状态.

• 单位
  浙江大学; 东南大学