新建成都至资阳地铁线以3个门式墩盖梁上跨既有地铁18号线，受既有地铁线接触网的影响，为确保支架距离接触网有足够的安全距离，支架设计采用中承式双层加强型贝雷梁结构形式。由于跨线施工存在较高的施工风险，不能采用传统支架预压方式验证支架结构强度及稳定性，故采用有限元分析及应力监测预警方法确保混凝土浇筑过程中支架的安全。详细介绍了跨既有地铁线盖梁支架设计分析过程及监测对比结果。
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