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摘要
在地铁车辆段轨道施工过程中,填方路基沉降的检测、预测与控制,对确保工程施工安全与质量、工期按期保质的完成具有重要作用。该文以武汉市轨道交通十一号线长岭山车辆段工程为例,分别利用曲线拟合法和时间序列模型法对典型监测点进行沉降的终值预测。结果表明,时间序列ARIMA模型的预测效果比曲线拟合法精准,且更能反映实际情况。该预测分析结果为软土地区高填方路基沉降控制提供了参考。
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单位中国水利水电第一工程局有限公司; 中国地质大学（武汉）
