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摘要
苏州经常熟至张家港市域铁路（简称“苏虞张市域铁路”）是《长江三角洲多层次轨道交通规划》中“十四五”规划建设项目。根据该项目苏州北站至阳澄湖北站区段初期、近期与远期线路方案的调整，对苏州北站近期、远期设站方案进行研究，提出近期与如通苏湖城际铁路共用车场方案，远期与如通苏湖城际铁路分场设站方案和与如通苏湖城际铁路合场设站方案。分场设站方案分为设高架站方案和设地下站方案；合场设站方案分为苏州北站设折返线方案和在苏锡常城际铁路鸿山站设折返线方案。重点对远期设站方案进行研究比选，通过对各方案实施难度、运输组织、工程投资等方面比较分析，认为与如通苏湖城际铁路分场设高架站方案具有实施难度小、折返效率高、运营管理简单、工程投资成本低等优势，研究后推荐苏虞张市域铁路苏州北站远期与如通苏湖城际铁路分场设高架站方案。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
