适坠性是民用飞机适航取证的重要内容，对此开展研究具有重要意义。以某型民用飞机等直段为研究对象，进行了适坠性分析，研究了机身段的变形失效和各个部件的吸能特性。研究表明：各个部件内能曲线的变化趋势表现出一致的相关性，均与机身框的失效形式密切相关，且机身框及剪切角片是最主要的吸能结构；客舱下部大变形区域的紧固件吸能效果显著，仿真分析时不能忽略紧固件或者使用刚性梁代替可变形的紧固件。因此，适坠性研究需要重点关注客舱下部机身框的吸能特性。
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