针对钢筋混凝土箱形肋拱桥,本文通过实例介绍了在各拱肋之间新增箱室充填和连接两肋的加固方法,空间有限元模型计算分析表明:形成箱板拱后,活载内力将下降40%左右,拉压应力降低均明显,研究结果为同类桥梁的改造和加固设计提供参考。