利用红外线测温仪及探针式热电偶,对5个不同规格的载重子午线轮胎表面及内部温度进行测试,并应用多元线性回归方法建立轮胎温度与行驶速度、负荷、充气压力和环境温度等多因素变化之间的关系。结果表明:轮胎温度随着行驶速度的提高小幅升高;负荷是影响轮胎温度变化的重要因素;充气压力过低会造成轮胎过度生热;当环境温度升高到一定程度后,轮胎表面的热量传至环境的能力降低,使轮胎内部温度升高。
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