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摘要
深厚软土路基工后沉降偏大的问题普遍存在，工后沉降控制是软土路基处治设计的难点，以珠海高栏港已竣工的三虎大道二期市政道路为研究对象，开展了现场沉降监测，对常用软土路基工后沉降的预测方法和理论进行了归纳，采用5种沉降预测方法分别对控沉疏桩复合地基和真空联合超载预压处治路段进行了工后沉降预测，预测结果表明：工后沉降最大值分别为72.21 mm和65.70 mm,均小于规范要求的300 mm,说明软土路基处治方案是合理可行的；工后沉降预测值由大到小排序为：对数法>双曲线法>浅岗法≈指数法>星野法，对数法预测工后沉降更符合珠海深厚软土路基工程实际。
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