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摘要
提出了移动荷载作用下各向异性层状地基上柔性路面结构动力响应分析的半解析解法。基于土-结构相互作用理论，建立了柔性路面-层状地基的动力耦合模型。对近场道路结构建立波数域有限元模型，基于精细积分及谱元法原理建立远场地基的谱元模型，利用子结构法来确定近-远场耦合界面处的边界条件，进而实现近场和远场结构的耦合，利用快速Fourier变换获得柔性路面在时空域的动力响应解答。该文方法既可以考虑道路结构的几何特性，也可以计入地基层状分布及各向异性特性的影响。近场有限域模型尺寸不会受到地基层数及层厚的影响，数值求解稳定。通过与解析解的对比，验证了提出方法的有效性与合理性。数值算例对比分析了道路-地基耦合模型与以往整体层状道路模型所得动力响应的差异，并讨论了道路结构层弹性模量的影响规律。
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单位海岸和近海工程国家重点实验室; 大连理工大学
