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摘要
文中详细介绍了采用贴附型漏斗进气口作为引气道的环控系统设计。通过数值计算和仿真，分析了环控系统在全飞行包线范围内的制冷性能，并进行了试验验证，取得了以下主要结论：环控系统在全飞行包线的制冷能力呈单峰特性，在高度为3～7 km、马赫数为0.75～0.9时，其制冷能力达到峰值；在相同飞行高度条件下，随着马赫数的增加，环控系统的制冷量先增加后减小；在相同飞行速度条件下，随着高度的增加，环控系统的制冷量先增加后减小；在低空低速、高空低速等飞行工况下，因冲压空气进气压力低、空气质量流量小，环控系统的制冷量较小，对电子吊舱长时间全功率工作时间有限制。文中阐述的设计思路及计算方法，对类似进气口环控系统设计具有较高的参考价值。
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单位中国电子科技集团公司第二十九研究所
