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摘要
社会各界普遍认为机场对区域经济具有带动作用,有些学者和地方政府甚至将其定位为区域经济的引擎。然而,这种定位并没有系统的理论和庞大的数据作为支撑,因此二者间关系有必要作进一步论证。基于2000—2015年间中国27个城市的28个枢纽机场的年度动态面板数据,运用动态面板回归模型GMM估计对枢纽机场与区域经济的关系进行实证分析,并将机场因素与非机场因素进行对比。实证结果表明,航空客流、人口、政府决策行为、固定资产投资总额对区域经济有正向作用,而航空物流、生产性服务业对区域经济发展的促进作用不显著。研究结果表明,总体上枢纽机场虽然对区域经济确实有正向作用,但并没有达到"引擎"的决定作用。
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