DC06深冲开裂原因分析

作者：张建军; 寇沙沙; 李文亚

来源：物理测试, 2019, 37(05): 47-50.

DOI：10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20190032

• 深冲钢板
• 开裂
• 塑性应变比
• 织构

通过使用光学显微镜、X射线衍射仪和拉伸试验机等分析手段,对DC06钢板冲压成汽车零部件过程中的开裂原因进行了分析。结果表明:冲压件45°方向塑性应变比r值低于标准下限,深冲有利织构{111}〈110〉和{111}〈112〉少,导致板材变形不均匀,深冲性能差,在45°方向应力集中区域首先产生开裂。在此基础上,提出改进措施,研究织构在热轧、冷轧及再结晶退火等加工过程中的产生及变化规律,优化生产工艺,对改进后的DC06钢板进行测试,结果显示:DC06深冲板形成了较强的γ纤维织构,r值升高,Δr小,板材成型性能提高。