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摘要
本文对车载光伏发电系统中的最大功率点跟踪进行深入研究,以解决充电应用中的存在的最大功率点追踪（MPPT）速度慢、充电时间长、充电电压波动大等问题。利用太阳能电动汽车的系统结构图,通过MATLAB建立了车载光伏电池的simulink模型,仿真出了与实际相符的光伏特性曲线,为后序研究最大功率点跟踪打下了基础。本文提出适应车载工况下的自适应占空比干扰观察法,又通过对比有无MPPT的实验,证明系统的效率高、充电时间短等特点。
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单位武汉东湖学院
