径向变孔密度载体对汽车催化转化器反应流动的影响

作者：苏庆运; 王伟; 王建昕; 帅石金; 王硕; 陈家骅

来源：内燃机学报, 2013, (05): 436-441.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.05.001

• 整体催化转化器
• 径向变孔密度
• 铑催化剂
• 催化剂负载量
• 反应流动
• 详细机理 monolithic catalytic converter
• variable cell density
• rhodium catalyst
• catalyst loading
• reactive flow
• detailed mechanism

将不同孔密度载体径向组合,形成中心区域孔密度高于边缘区域的变孔密度组合载体,以改善催化转化器载体流动分布.利用FLUENT软件并耦合CHEMKIN,基于Rh催化剂表面CO-O2详细反应机理模型,对径向变孔密度载体建立催化反应模型.发现变孔密度载体的流动分布情况和CO转化率优于原载体,62/140,孔/cm2(每平方厘米孔道数)变孔密度载体的均匀性指数可达0.96,并且在一定范围内几乎不随空速的改变而改变,且压力损失仅略有提高.变孔密度载体(62/140,孔/cm2)的起燃温度比原载体(62,孔/cm2)略低,具有较好的起燃特性.此外,进一步探讨了贵金属负载量对起燃温度下CO转化率的影响,发现增...

• 单位
  大连理工大学; 汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学