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摘要
针对预制透水混凝土在道路护坡铺设中力学性能不高,难以进行预制铺装特征。采用试验法和有限元模拟分析了不同配筋率下的预制透水混凝土各向力学性能。研究结构表明:随着配筋率的上升,透水混凝土抗拉强度逐渐上升趋势。28 d抗折强度呈现先上升后下降的趋势,在配筋率达1.8%后,达到最大28 d抗折强度;预制板在外加荷载作用下受压面中间位置产生最大位移和应力,并由受压面底部向表面逐渐减小,表面受力最小。当荷载较小时,预制透水混凝土弯矩和挠度均较小,随着荷载的增加,由于竹筋的应力转移作用,当裂缝底部形成裂纹自由区后并未发生破裂,当荷载大于竹筋抗拉强度后,预制透水混凝土才发生破裂。
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单位黄淮学院
