摘要
通过动车测试试验结合理论计算分析,对CRH2动车组和C80重载货物列车分别以不同的速度通过遂渝铁路无砟轨道综合试验段桩板结构路基过渡段时的路基动应力沿深度分布规律进行了探讨。文中的理论计算思路对无砟路基结构的计算理论有一定参考作用;但仍需依据大量的现场试验数据及理论计算分析而得到进一步完善。
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通过动车测试试验结合理论计算分析,对CRH2动车组和C80重载货物列车分别以不同的速度通过遂渝铁路无砟轨道综合试验段桩板结构路基过渡段时的路基动应力沿深度分布规律进行了探讨。文中的理论计算思路对无砟路基结构的计算理论有一定参考作用;但仍需依据大量的现场试验数据及理论计算分析而得到进一步完善。