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摘要
和邢铁路控制性工程天河山隧道为全线最长隧道，其穿越太行山脉，地质条件复杂，受太行大断裂构造影响强烈，地下水十分发育。1号斜井与正洞交叉口段遭遇不良地质影响，掌子面溜坍现象连续多次出现，其中X1DK0+161附近揭示地层岩性为震旦系砂岩，节理密集发育，岩体破碎，该段地下水发育，水压较大，掌子面突发大规模涌水涌泥事件，致使施工受阻，其辅助坑道设置方案优化调整是隧道顺利建成的关键。通过采用对1号斜井向进口方向增设右支洞、向出口方向局部调整斜井走向并设置人字坡、延长出口端平行导坑与1号斜井连通、平行导坑延长段由单车道改为双车道等多项辅助坑道优化措施，保证了隧道安全顺利贯通。
