对影响快速路交织区服务水平的因素进行了分析,揭示了交织区长度与交织区服务水平之间的逻辑关系,论证了应用交通密度这一中间变量计算交织区长度的可行性。利用试算法,计算得到了不同工况下的交织区长度数值解,并在相关工程中进行了成功应用。