EGR柴油机瞬态性能优化研究

作者：**龙; 李盛成; 刘忠长; 田径; 韩恒; 于凯波

来源：车用发动机, 2017, (03): 42-48.

• 增压柴油机
• 瞬态工况
• 喷油压力
• 废气再循环
• 烟度
• 氮氧化物

以降低瞬态过程烟度和NOx排放为目标,在一台高压共轨电控重型柴油机上进行了EGR对柴油机恒转速增扭矩5s典型瞬态过程燃烧和排放性能影响的优化研究。结果表明:瞬态过程中固定EGR阀开度造成EGR率"超调"、烟度剧增;与"全程轨压"策略相比,"分段轨压"有利于改善小负荷工况的燃烧热氛围,提高瞬态起始负荷并耦合"分段轨压"可以有效降低瞬态过程烟度峰值;EGR阀的开闭对瞬态性能影响最大,瞬态过程1.5s关阀、4s开阀的策略可以实现较好的烟度和NOx排放折中,消光烟度峰值为9.2%,NOx峰值稍有增加但增幅不大。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学