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摘要
为研究聚氨酯固化道床的轨道不平顺发展特征，基于国内某线路的动态不平顺数据，通过UM动力学仿真，对一般道床区段与聚氨酯固化道床区段的时域、频域及动力学指标进行对比分析。结果表明：运营期内聚氨酯固化道床区段轨道质量指数存在突变，垂向指标标准差超限5%～12%；根据轨道质量指数拟合曲线计算得到的95%预测带，其上限处出现指标临界值；在5～70 m的中长波范围内，聚氨酯固化道床异常区段的分波段功率谱密度大于一般道床区段；与一般道床段相比，异常区段的安全性指标轮重减载率存在11%～66%的增幅，轮轴横向力增大约42%，舒适性指标增速增大1倍。聚氨酯固化道床的养护维修需要重点控制垂向不平顺指标。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
