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摘要
通过介绍多点进出超长隧道的建筑特点，分析了控制其内部温升的重要性。基于隧道温升的传热机理，以上海某多点进出超长隧道设计方案为研究对象，建立了隧道在阻滞工况下的通风网络节点模型，模拟研究了隧道在不同通风量、不同通风区段、不同车流量和不同室外环境下的温升特性。通过对比分析该隧道在不同模拟工况下的温升趋势和设备能耗等特性，提出了此类隧道通风设计及运营养护上的相关建议。
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单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司; 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
