科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决进口道交通负荷不均衡导致交叉口信号控制效率不高的问题，基于蒲公英算法提出一种交叉口多目标信号配时优化方法。采用泰尔指数量化交叉口延误不均衡度，以信号周期车辆总延误和延误不均衡度为目标函数，构建多目标信号配时优化模型，并提出蒲公英算法对模型求解。选取实际交叉口数据对方法进行仿真分析，对比分析Webster和NSGA-Ⅱ方案的交通运行效率。结果表明：本文方法使车均延误和排队长度均得到降低，可有效提升交叉口运行效率。
-
单位青岛理工大学; 土木工程学院
