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摘要
由于地震是危害特大型梁式渡槽结构安全的原因之一，渡槽支座是槽身的主要承力部位，因此需要计算分析支座的结构动力特性。笔者采用地震动力计算分析理论，结合实际工程建立三维有限元模型，基于三维有限元软件计算分析支座的动力响应特性及其关键节点位移和应力的时程变化规律。工程实例计算分析结果表明：渡槽支座的最大位移为顺槽向位移，出现在边墩上部的支座上；最大压应力与最大拉应力均为整个渡槽结构的应力最大值，其最大拉应力超过了支座混凝土的抗拉强度，会出现拉裂破坏。该文为同类渡槽的支座动力特性研究提供了计算案例。
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单位河海大学; 南京市水利规划设计院股份有限公司; 上海勘测设计研究院
