公路改扩建工程中土工格室加固效果及影响参数分析

作者：薛洋

来源：西部交通科技, 2022, (01): 96-99.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2022.01.026

• 公路改扩建
• 土工格室
• 加固效果
• 设计参数

为研究土工格室的加固效果以及设计参数对路基变形及沉降的影响，文章采用有限元软件建立拓宽路基数值模型，针对土工格室的加固效果、铺设层数、铺设宽度以及筋材模量对路基变形的影响进行对比分析。结果表明：铺设土工格室可有效改善新旧路基的水平变形和差异沉降，使得应力分布更为均匀；路基的水平位移和差异沉降均随着土工格室铺设层数的增加而减小；增大铺设宽度可降低路基的水平位移和差异沉降；增大筋材模量可以降低新路基的水平变形和差异沉降，但同时也会增大老路基的差异沉降。综合来看，土工格室铺设层数选择3层、铺设宽度控制在50%左右、筋材模量选择20 GPa的经济性和处治效果更好。