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摘要
随着城市化进程的不断加快，由此带来的道路堵塞、交通事故严重制约着城市经济的发展，城市轨道交通的建成可以在一定程度上缓解这一压力。针对黄土地铁隧道在运营过程中不可避免受到地铁荷载的影响，在这种小幅值长持时循环荷载作用下,其围岩物理力学性质会发生较大的改变，因此对受地铁荷载作用下黄土隧道围岩力学特性研究显得尤为重要。本文通过以室内模型试验为手段，分析黄土隧道围岩不同位置处土压力、加速度时程变化曲线，并进一步研究循环荷载幅值、荷载频率对黄土隧道不同位置处围岩土压力、竖向加速度的影响，为实际地铁工程的安全运营提供了一定的参考依据。
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