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摘要
为了评估车辆横向稳定杆的结构合理性，并对其结构进行优化设计，对某车辆横向稳定杆进行了分析。建立了该型稳定杆的1/2有限元模型，研究了原结构在载荷作用下的位移和扭转刚度，得到其应力云图与危险位置。在此基础上，以减小局部应力为目标，在不明显降低稳定杆的结构刚度和增大质量的前提下提出结构优化方案。采用有限元分析评估不同的优化方案，并确定了稳定杆的最优结构。研究确定了横向稳定杆的危险位置，并通过优化设计显著降低了其最大应力，能够为车辆横向稳定杆的结构设计和优化提供参考。
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单位中国铁建重工集团股份有限公司
