阻尼可调半主动悬架八自由度仿真模型建立

作者：李重重; **颖; 王振宇; 高玉

来源：汽车实用技术, 2019, (22): 85-86.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.22.029

• 半主动悬架
• 阻尼可调
• 八自由度
• 仿真模型

为进一步提高阻尼可调半主动悬架系统整车仿真模型结果的准确性,根据阻尼可变半主动悬架系统的工作特性和使用特点,建立与整车匹配度更高的八自由度数学模型,并使用Matlab/Simulink软件建立整车八自由度仿真模型,为后续对于该悬架系统的优化、控制等工作奠定基础。

• 单位
  南京信息职业技术学院