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摘要
根据设计输入条件及热舒适性指标，建立客室内流场模型，基于标准的k-ε湍流模型及SIMPLE算法对模型内气流组织进行CFD仿真计算分析，得到速度场及温度场分布情况，并提出优化建议。仿真分析得出：格栅送风、侧部及集中回风的形式在空载情况下气流组织较好，但定员情况下因人体散热叠加动力包和湿热环境影响，存在局部区域温度稍高的现象。计算结果表明：仿真分析方法可以为内燃动车组空调通风系统优化设计提供参考。
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根据设计输入条件及热舒适性指标，建立客室内流场模型，基于标准的k-ε湍流模型及SIMPLE算法对模型内气流组织进行CFD仿真计算分析，得到速度场及温度场分布情况，并提出优化建议。仿真分析得出：格栅送风、侧部及集中回风的形式在空载情况下气流组织较好，但定员情况下因人体散热叠加动力包和湿热环境影响，存在局部区域温度稍高的现象。计算结果表明：仿真分析方法可以为内燃动车组空调通风系统优化设计提供参考。
