对于发动机的模拟低压转子，进行了数学建模与仿真计算，得到的临界转速结果与实际实验结果十分接近。在此基础上，以转子的压气机盘和涡轮盘的振动响应为优化目标，以弹性支承的刚度作为优化变量，进行了多目标优化，得到了最优的支承刚度。进行的实验验证了优化结果的正确。
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