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摘要
为了克服下长坡工况下鼓式制动器传统喷淋降温装置各种弊端以及改善汽车使用性能，通过利用能量守恒和制动过程内在耦合关系建立了三轴专用车制动器耦合温升模型，并进行了验证，然后基于并列组合模糊控制策略，构建了制动器液冷模糊控制系统，对各桥车轮制动器进行液冷水量模糊控制研究。以某型三轴专用车为例进行仿真计算。结果表明，相比传统液冷方式，液冷模糊控制系统在保证实现各桥鼓式制动器良好控温的前提下，液冷用水量较少，且液冷水不会流滴地面，并因结冰影响路面附着，同时汽车随车携液量明显减少，能较好改善汽车使用性能。
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