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摘要
为评估铁路高架桥场景下无线通信系统性能，需建立能准确描述该系统小尺度和大尺度特性的信道模型。首先，建立高架桥场景下椭圆单环模型；其次，将莱斯K因子建模为与高架桥高度有关的函数，两者结合得到一种多跳随机信道模型，并对其进行非平稳性验证；然后，为扩大无线通信覆盖范围，采用在基站侧交错部署多个射频远端单元、在列车上部署多个车载移动中继的方式，形成大规模分布式多输入多输出（MIMO），在此架构下分析天线系统、射频远端单元、车载移动中继站的分布以及高架桥高度对信道容量的影响；最后，对该信道模型进行仿真测试。仿真结果验证了大规模分布式MIMO和车载移动中继系统具有的优势，并显著提高了信道容量。
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单位东南大学; 南京泰通科技股份有限公司; 移动通信国家重点实验室
