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摘要
强夯置换法利用夯锤的动能将硬质填料挤入软土中,形成由挤密土体-置换墩体构成的复合地基。数值分析是研究强夯置换的加固机理的有效方法,但强夯置换过程的复杂性极大地增加模拟的难度。本文依托重庆江北机场扩建工程,首次利用CEL(Coupled Eulerian-Lagrangian)有限元方法,模拟夯锤锤击、碎石墩生成并贯入土体的过程,分析置换碎石墩及地层变形情况;利用现场试验对处理后地层参数进行标定,研究了飞机荷载作用下碎石墩与墩间土联合受力能力。研究成果表明,CEL方法能够有效模拟完整的强夯置换过程,揭示了强夯置换过程中的墩土响应及其受夯击次数、填料数量等因素的影响规律,提出了施工过程的优化措施;墩间土在场道结构中能够有效发挥承载能力,墩间土承载系数约为0.28,为该类复合地基设计提供参考。
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