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摘要
我国地铁建设逐年发展，但是地铁防火及疏散规范在进行疏散计算时，忽略了人行疲劳度、行为心理及疏散认知等对疏散行为的影响，某些取值设置存在分歧。本文以地铁车站行人疏散行为特性为研究对象，通过行为观察实验和主观问卷调查的方法，研究得出正常情况下，选择自动扶梯的人数更多，而应急情况下，选择楼梯疏散的人数更多。行人的心理状态、环境熟悉度、疏散认知以及长距离疏散等因素，均会对行人的楼梯扶梯行为产生影响。
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单位上海市城市建设设计研究总院; 重庆大学
