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摘要
针对突发灾害造成的城市道路损毁、交通阻塞等多种不确定性、随机性特点,引入路网可靠性、行程时间可靠性等影响因素,结合城市路网交通分配的时变性,建立了一种基于双层规划思想的应急救援路径选择模型.并模拟突发灾害环境,对构建的模型进行模拟仿真分析.结果表明,较之传统单目标路径选择模型,所构建的模型能够在突发事件下快速对救援车辆进行路径匹配,显著降低行程时间延误,提高应急救援效率.
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单位吉林大学; 福州市规划设计研究院; 汽车仿真与控制国家重点实验室
