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摘要
经验模型不能反映电池内部复杂物理化学耦合过程及其导致的响应迟滞，这给燃料电池系统的精确控制策略的开发带来了一定困难。针对此问题，建立了面向控制的一维非等温两相流模型，考虑流道内气体瞬态效应、电池内部水相变，研究电流密度对气体浓度以及水热分布特性的影响，分析了运行条件、模型参数对电池输出电压的影响，探究了电流阶跃下该模型相比于集总参数模型在输出性能方面的优势。结果表明，该模型具有更好的适用性，可为燃料电池系统层面的模型优化及控制策略设计提供可靠依据。
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单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学
