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摘要
在影响货物贸易收支趋势的因素中,除了人口年龄结构,还有国内的港口建设、交通运输、通信、外贸政策等,但是这些因素在短期内可以通过基础设施建设和政策调整等方式改变,各国可因此增加对价值链转移的吸引力。而拥有大量的年轻劳动力是短时间内不能实现的,这是低端制造业价值链在国际间转移的根本决定力量,故将人口年龄结构作为货物贸易收支的根本影响因素,而放弃其它短期因素。文章通过分析总抚养比的变化对货物贸易顺差/GDP的影响,以评估人口年龄结构对货物贸易收支趋势的长期影响,估算货物贸易收支顺差转逆差的时间拐点在2033年前后。
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单位经济管理学院; 中国社会科学院财经战略研究院; 中国人民银行; 泰山学院
