为了明确零部件在冲压工艺过程中导致的力学性能改变对碰撞安全性能的影响,提高整车仿真精度,研究了GC420LA高强钢零部件与原始板材之间的性能差异。分别针对原始板材试样与零部件试样进行了准静态和中应变率拉伸试验,分析了工艺影响的应变率效应,并基于以上结果提出了一种板材力学性能的工艺影响修正方法。利用该方法分别对材料级别试验工况和吸能盒碰撞工况模型进行仿真,结果仿真与试验对标都达到了90%以上的精度,验证了该方法可以有效应用于整车碰撞仿真,在减少试验的前提下提高碰撞仿真精度。
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